なんと、中央線快速にグリーン車が導入される計画だそうです。走行距離が長いし混むのに、遅いくらいだと思います。
東京五輪が開催される2020年度からの導入を予定しているそうですが、オリンピックで中央線も外国人で混むのでしょうか？その相関性は疑問です。何もかもが2020年を目標にして大丈夫なのでしょうか？前倒しできるものは前倒ししてほしいものです。
導入エリア
東京～大月、青梅の快速
グリーン車
車両は2両増えて、12両編成となり、東京よりの4号車、5号車が一部2階建てグリーン車となるそうです。
グリーン車は一部２階建てで、定員は１両９０人。
中央快速線に導入する2階建てグリーン車のイメージ。
対象区間にある全44駅と車両基地などでは駅改良工事、車両製作や停車駅のプラットホーム延長など、大掛かりな工事となるようです。工事費約７５０億円
首都圏の主なJR通勤路線（東海道線や高崎線など）の中距離路線には、すでにグリーン車が導入されて実績が出ているそうで、やっと中央線の番になったようです。この中央線のグリーン車導入により全ての主要通勤路線にグリーン車が導入されることになる。
グリーン車料金は発表されていません。
一律500円 大月まで750円くらいが、予想としてはあがっています。